Biltillverkningsindustrin har genomgått många paradigmskiften under åren. Globalisering, ny teknik, trender och diversifiering har lett till många utmaningar, men också möjligheter. Det borde inte komma som någon överraskning att biltillverkare tar dessa utmaningar på största allvar och alltid letar efter sätt att förnya sin verksamhet.
Ett sådant innovationsprojekt var när en av de mest kända biltillverkarna nyligen satte igång med att ytterligare förbättra ergonomin för sina arbetare och öka flexibiliteten i en av sina produktionslinjer. Projektet kulminerade i en framåttänkande, skräddarsydd AGV-lyftlösning som inkluderar lyftbord från VPG.
På sin nya anläggning kommer de snart att ha en ProFleet 4200 , en AGV-lyftlösning från CPM Dürr Group som matchar den imponerande ingenjörskonsten hos deras senaste lyxbilsmärke. Projektet är ett samarbete mellan CPM, VPG och biltillverkaren.
CPM, en del av den globala jätten Dürr, specialiserar sig på slutmontering och har en imponerande kundlista som Tesla och Ford. Gruppen är en global marknadsledare inom fordonssektorn med en årlig försäljning på cirka 4 miljarder euro/år.
Dessutom kan den nya AGV-lösningen i fabriken mycket väl erbjuda en glimt in i framtiden. Vi har pratat med projektledaren Enrico Maccarini på CPM för att få veta mer.
“Vi var tvungna att ta hänsyn till en mängd faktorer och se till att utrustningen kunde leverera önskat resultat”, börjar Enrico. “Vi bestämde oss för att integrera ProFleet och lyftbordet så att vi enkelt kunde justera position och höjd för en specifik åtgärd. Vi ville också ha en flexibel lösning för att skapa fler tillverkningsmöjligheter och möjliga tillämpningar”, fortsätter Enrico.
Sättet det fungerar på är ganska smart. Bilens kaross lyfts från taket och AGV:n placeras under den. Sedan lyfts delen försiktigt på plats av lyftbordet medan karossen sänks. När delarna möts i rätt position kan arbetaren enkelt inspektera, montera och säkra delen där den hör hemma. Och sedan vidare till nästa station för nästa del eller åtgärd.
“Den slutgiltiga AGV-lösningen kommer att använda en mekanisk spirallyft snarare än en hydraulisk för att uppnå en extra precisionsnivå och minska oljeförbrukningen”, säger Joakim Paulsson från VPG.
“Vårt mål är alltid att möta kundens behov och om det innebär att vi måste tänka utanför ramarna för att uppnå önskat resultat, så är det vad vi kommer att göra. Att använda en spirallyft är ett bra komplement för vissa operationer och produktionslinjer”, tillägger Joakim.
Vi misstänker att den här typen av AGV-lyftlösningar kommer att bli allt vanligare i framtiden. Med de senaste framstegen inom teknik och AI har vi bara börjat skrapa på ytan av vad som är möjligt. Idén om en “vätskefabrik” där flera AGV:er har full mobilitet och kan användas för en mängd olika uppgifter är definitivt spännande.
“Det har varit många utmaningar längs vägen, men vi klarade det. VPG har varit ett fantastiskt stöd genom detta. Slutresultatet är fantastiskt och vi kan inte vänta med att leverera allt till platsen”, avslutar Enrico.
