Bilpunkten är en bilhandlare inom nytt och begagnat i Nyköping, ungefär 10 mil sydväst om Stockholm. Detta beskriver verksamheten i ett nötskal, men som ägaren Magnus Redlig förklarar, det berättar inte hela historien: “Vi älskar bilar, särskilt de gamla. Jag renoverade dem som ung och jag har aldrig tappat min entusiasm. Vår bilförsäljningsverksamhet är en sak, men vi ville också dela vår stora entusiasm för de gamla modellerna med andra likasinnade. Nördar, med andra ord!”

Avslappat utforskande

Visningsytan hos Bilpunkten ägnas åt nya bilar, främst tyska bilmärken. Magnus bestämde sig för att bygga en ny övervåning för att visa upp klassiska bilar. ”Men inte bara en parkeringsplats”, säger han. ”Vi ville skapa en avslappnad atmosfär av vardagsrum, med bara några få bilar, som man kan utforska utan brådska.”

Den nya våningen betraktas inte som en strikt vinstinriktad verksamhet, men det krävdes ändå ett rigoröst professionellt förhållningssätt. – ”Vi kontaktade JJ Gruppen och deras design fick verkligen vår dröm att gå i uppfyllelse”, minns Magnus. ”Kanske var den största utmaningen de stod inför att få våra dyrbara klassiska bilar till och från den övre våningen.”

Ramper är en otillfredsställande lösning

Jan Johansson, VD på JJ Gruppen, påpekar, att medan ramper verkar vara den självklara lösningen för att flytta bilar mellan våningar så finns det flera nackdelar: ”För det första tar ramper upp mycket utrymme både på markplanet och på de övre våningarna. På marknivå upptar de värdefull fastighetsyta. Och på den övre nivån äter sig verkligen in-/utfartszonen in i tillgängligt utrymme. För det andra är det dyrt och tidskrävande att bygga ramper.”

Ingenjörsstöd från en beprövad leverantör

JJ Gruppen rekommenderade en lyftbordslösning. ”VPG var vårt naturliga val för lyftbordet. Vi har arbetat med dem i flera år och vi vet att vi alltid kan lita på deras lyftbord lika mycket som på deras problemlösningsteknik. De är vår beprövade leverantör för säkerhet, effektivitet och tillförlitlighet”, säger Jan.

Resultatet var ett sax-lyftbord i ett elegant designat schakt som kompletterar kvalitén i den bilkonstruktion som uppvisas. – ”Vi har bara sex bilar på dessa 250 kvm”, säger Magnus. ”Fokuseringen för denna sida av vår verksamhet är för oss entusiasternas intresse, inte volymförsäljning. Trots detta har vi nyligen sålt en ’75 BMW 3.0 CSI, en ’71 VW Cab och en ’85 Mercedes 500SEC – och alla är skönheter!”

Jag skulle vanligtvis inte vara så värst intresserad av lyftbordsbeteckningar, men som en stor BMW-beundrare var jag road av att upptäcka att min nya modell är VPG:s… M5!” säger Magnus.

Ta reda på mer:

 

Volta högt – och landa säkert

Oavsett gymnastikdisciplin, vilken övning det än gäller, är en säker landning livsviktig. Inte bara för att förhindra skador utan också för att ge gymnasterna självförtroendet som krävs för att försöka sig på allt större utmaningar. När prestationsstandarderna stiger ökar också riskerna. Och nuförtiden blir idrottshallar byggda kring säkerhet alltmer normen. Utvecklingen av idrottshallar har kommit […]

Stora besparingar från kundanpassade AGV inom tillverkning

Automatiserade styrda fordon (AGV) är redan en bekant syn i distributions- och logistikcentra. Nu vill tillverkningen också ha en del av dess kostnadsbesparingar och effektivitet, tillsammans med industrins andra initiativ inom robotik och automatisering. ”Vi ser att marknaden för AGV i industrin tydligt växer”, säger Magnus Nilsson, inköpare för Jernbros automatiseringsavdelning. Jernbro är en ledande […]