Professor i produktionsteknik
Vilken är vägen framåt för tillverkning? Det är lätt att säga att det ligger i det automatiskt styrda fordonet (AGV) och tro att problemet är löst. Det kommer inte att fungera. Enligt professor Anna Syberfeldt är dagens AGV:er för dyra även i de enklaste applikationerna. Och för dumma för mer komplicerade uppgifter.
Anna är professor i produktionsteknik vid Institutionen för teknikvetenskap vid Högskolan i Skövde. Hon leder forskargruppen Produktions- och automationsteknik, som består av över 40 forskare inom virtuell teknik. Gruppens forskning täcker områden som simulering, optimering, robotik, beslutsstödssystem och AR/VR, och utförs och tillämpas till stor del i samarbete med partners inom tillverkningsindustrin.
Vi måste börja om med AGV:er
“Även de mest grundläggande av dagens AGV:er är för dyra”, säger hon. “Det finns för stor ovilja att gå ifrån gamla plattformar och för lite incitament att sänka priserna. Vi måste börja om, från grunden.”
Den framtida förhoppningen för AGV:er är att de blir mycket mer flexibla. De är mindre och kan arbeta tillsammans i svärmar. Små batchstorlekar är ekonomiska. Massproduktion och transportband försvinner. Barriärerna mellan intern och extern transport bryts ner.
Utmaningar att övervinna
“Om det ska bli verklighet står vi inför stora utmaningar”, konstaterar Anna. “Vi kommer att behöva flexibla AGV:er som kan ändra sina arbetsuppgifter från dag till dag. Det innebär en hög grad av AI om vi ska minimera mängden programmering som krävs.” Samma AI måste också förstå säkerhetsfrågor och implementera en hög säkerhetsnivå för att skydda mot cyberattacker som kan störa industrin.
“Även om programmering av AGV:er blir enklare, kommer framtida AGV:er att behöva kunna lära sig och programmera sig själva”, säger Anna. “AI:n kommer att behöva snabba, kraftfulla processorer och precisions-GPS, till exempel.” Framtiden för AGV:er beror dock på mer än smart programvara. Hårdvaran är också viktig.
Hårdvara är också viktigt
Anna lyfter fram lyftbord bland de hårdvaror som spelar en viktig roll i framtidens AGV:er: “De kommer inte bara att bidra till att skapa mer ergonomiska arbetsplatser, utan även förändra själva produktionslinjerna. Därför är vi särskilt glada över att samarbeta med företag som Hymo-VPG.”
Anna har även en roll som forskningschef på ASSAR Industrial Innovation Arena i Skövde. Institutionen omfattar Science Park Skövde, Högskolan i Skövde, IDC West Sweden AB, Volvo Car Corporation och Volvokoncernen. Syftet med ASSAR-projektet är att etablera en världsledande integrerad fysisk och virtuell utvecklingsmiljö för forskning, teknisk utveckling, innovation och utbildning.
Bilderna visar några av de pågående projekten på ASSAR, med Hymo-VPG lyftbord monterade på experimentella AVG-lyftare. I takt med att AVG-lyftborden blir mindre kommer de också att behöva mindre lyftbord. Hymo-VPG:s AX5 visar vägen som det minsta lyftbordet på marknaden, med innovativ integrerad hydraulik.
Mer om ASSAR
Mer om professor Syberfeldts forskning
Mer om VPG:s modell AX5
