Studia przypadków

W Skandynawii i Europie Północnej drewno jest używane do budowy domów od bardzo dawna. W innych częściach Europy niekoniecznie jest tak powszechne. Jednak sytuacja może się zmieniać. Drewno szybko staje się atrakcyjnym zasobem w coraz większej liczbie obszarów geograficznych ze względu na gospodarkę o obiegu zamkniętym, możliwość recyklingu i „myślenie ekologiczne”. Ponadto, ponieważ ludzie i firmy nadal przyjmują elastyczne i zdalne rozwiązania pracy, popyt na domy szybko rośnie. W celu zaspokojenia popytu rynkowego Eksjöhus zaktualizowało swoje stanowisko kompletacyjne o nowy stół podnośny, aby poprawić bezpieczeństwo pracowników, zwiększyć produktywność i zapewnić jak najlepszą jakość swoich produktów.

Fabryki i linie produkcyjne zawsze stawały przed wyzwaniami, jeśli chodzi o ochronę pracowników i utrzymanie operacji. Wypadki, jakkolwiek rzadkie, muszą być zawsze zapobiegane w miarę ludzkich i logistycznych możliwości. Margines błędu jest często niewielki lub żaden. W środowiskach pracy z ciężkim sprzętem, a w przypadku Lindab Steel, rolkami folii ważącymi czasami kilkaset kilogramów, zapobieganie wypadkom ma ogromne znaczenie. Dzięki pomocy VPG maszyna tnąca Lindab Steel została wyposażona w platformę, która bezpiecznie podnosi operatora na odpowiednią wysokość roboczą, zamiast aby operator używał drabin i schodów.

Niepozorne małe elektryczne pojazdy dostawcze (EV) zakłócają działalność logistyczną, jako część ekscytującego nowego rozwiązania problemu ostatniej mili. Są one ostatnim ogniwem między klientami a mega-magazynami i ciężkimi ciężarówkami, które są kręgosłupem nowoczesnej logistyki.

USM to znany szwajcarski producent modułowych systemów meblowych na rynek komercyjny i krajowy. Jego nowy zakład w Lipsku przybliża montaż do kluczowych rynków w Niemczech i innych rynków eksportowych.

Aritco to wielokrotnie nagradzany producent specjalistycznych wind do użytku publicznego i domowego na całym świecie. Kiedy technik produkcji Almir Cehic chciał poprawić ergonomię i bezpieczeństwo w zakładzie produkcyjnym w Sztokholmie, znalazł rozwiązanie w ładowarce sprężynowej PalletPal.

Salon samochodowy Klassikland w Münster w północnych Niemczech z niecierpliwością czekał na przeprowadzkę do swojego nowego, eleganckiego, dwupiętrowego lokalu. Przed rozpoczęciem budowy pozostała jedna przeszkoda: przenoszenie samochodów między poziomami. Rampa marnowałaby zbyt dużo miejsca, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz, a wewnętrzna winda zajęłaby najcenniejszą przestrzeń wewnętrzną na obu poziomach.

Bez względu na dyscyplinę gimnastyczną, bez względu na rodzaj ćwiczeń, bezpieczne lądowanie jest kluczowe. Nie tylko po to, aby zapobiec kontuzjom, ale także po to, aby dać gimnastykom pewność siebie, aby podejmować coraz większe wyzwania.

Automatycznie sterowane pojazdy (AGV) są już dobrze znanym widokiem w centrach dystrybucji i logistyki. Teraz produkcja również chce mieć część swoich oszczędności kosztów i wydajności, obok innych inicjatyw branży w zakresie robotyki i automatyzacji. „Widzimy, że rynek AGV w przemyśle wyraźnie rośnie” — mówi Magnus Nilsson, nabywca w dziale automatyzacji Jernbro.

Jaka jest droga do produkcji? Łatwo powiedzieć, że leży ona w automatycznym pojeździe sterowanym (AGV) i myśleć, że problem jest rozwiązany. To nie zadziała. Według prof. Anny Syberfeldt dzisiejsze AGV są zbyt drogie nawet w najprostszych zastosowaniach. I zbyt głupie do bardziej skomplikowanych zadań.

Więcej modeli. Bardziej wyrafinowane. Bardziej wyspecjalizowane. Taki jest dzisiejszy świat motoryzacji. Radość dla właścicieli aut, ale ból głowy dla punktów sprzedaży, które muszą przenosić i utrzymywać zapasy części zamiennych w drogich magazynach...