Fallstudie

In Skandinavien und Nordeuropa wird Holz schon sehr lange zum Hausbau verwendet. In anderen Teilen Europas ist es nicht unbedingt so üblich. Es kann jedoch sein, dass sich die Dinge ändern. Holz wird aufgrund seiner Kreislaufwirtschaft, Recyclingfähigkeit und des „grünen Denkens“ in immer mehr geografischen Gebieten schnell zu einer attraktiven Ressource. Darüber hinaus wächst die Nachfrage nach Häusern schnell, da Menschen und Unternehmen weiterhin flexible und Remote-Arbeitslösungen annehmen. Um der Marktnachfrage gerecht zu werden, hat Eksjöhus seine Kommissionierstation mit einem neuen Hubtisch aktualisiert, um die Sicherheit der Arbeiter zu verbessern, die Produktivität zu steigern und die bestmögliche Qualität seiner Produkte zu gewährleisten.

Fabriken und Produktionslinien stehen seit jeher vor Herausforderungen, wenn es um den Schutz der Arbeiter und die Aufrechterhaltung des Betriebs geht. Unfälle, so selten sie auch sein mögen, müssen immer so weit wie menschlich und logistisch möglich verhindert werden. Die Fehlerquote ist oft gering bis gar nicht vorhanden. In Arbeitsumgebungen mit schweren Maschinen und im Fall von Lindab Steel mit teilweise mehrere hundert Kilo schweren Folienrollen ist Unfallprävention von größter Bedeutung. Mit Hilfe von VPG wurde die Schneidemaschine von Lindab Steel mit einer Hebebühne ausgestattet, die den Bediener sicher auf die entsprechende Arbeitshöhe hebt, anstatt dass er Leitern und Treppen verwendet.

Unauffällige kleine elektrische Lieferfahrzeuge (EVs) wühlen das Logistikgeschäft als Teil einer aufregenden neuen Lösung für das Last-Mile-Problem auf. Sie sind das letzte Bindeglied zwischen den Kunden und den Mega-Lagern und schweren Lkw, die das Rückgrat der modernen Logistik bilden.

USM ist ein renommierter Schweizer Hersteller modularer Möbelsysteme für gewerbliche und private Zwecke. Sein neues Werk in Leipzig bringt die Montage näher an die Schlüsselmärkte in Deutschland und anderen Exportmärkten heran.

Aritco ist ein preisgekrönter Hersteller von Spezialaufzügen für öffentliche und private Einrichtungen weltweit. Als der Produktionstechniker Almir Cehic die Ergonomie und Sicherheit in der Stockholmer Produktionsstätte verbessern wollte, fand er die Lösung im federbetätigten PalletPal-Verlader.

Das Autohaus Klassikland im norddeutschen Münster freute sich schon auf den Einzug in sein schickes neues zweistöckiges Gebäude. Bevor der Bau beginnen konnte, gab es allerdings noch ein Hindernis: die Beförderung der Autos zwischen den Etagen. Eine Rampe würde zu viel Platz einnehmen, sowohl im Außen- als auch im Innenbereich, während ein interner Aufzug den wertvollsten Innenbereich auf beiden Etagen beanspruchen würde.

Unabhängig von der turnerischen Disziplin und egal was für eine Übung, eine sichere Landung ist kritisch. Nicht nur, um Verletzungen vorzubeugen, sondern auch, um den Turnern das Selbstvertrauen zu geben, sich immer größeren Herausforderungen zu stellen.

Fahrerlose Transportfahrzeuge (FTFs) sind in Distributions- und Logistikzentren bereits ein vertrauter Anblick. Jetzt will auch die Fertigung ein Stück ihrer Kosteneinsparungen und Effizienz neben den anderen Initiativen der Branche in den Bereichen Robotik und Automatisierung. „Wir sehen, dass der Markt für FTFs in der Industrie eindeutig wächst“, sagt Magnus Nilsson, Einkäufer für die Automatisierungsabteilung von Jernbro.

Wie sieht der Weg in die Zukunft für die Herstellung aus? Man kann leicht behaupten, dass er im fahrerlosen Transportsystem (FTS) liegt, und denken, dass das Problem gelöst ist. Das wird so nicht funktionieren. Laut Prof. Anna Syberfeldt sind die heutigen FTFs selbst in den einfachsten Anwendungen zu teuer. Und zu dumm für kompliziertere Aufgaben.

Mehr Modelle. Anspruchsvoller. Spezialisierter. Das ist die heutige Autowelt. Eine Freude für Autobesitzer, aber Kopfschmerzen für Verkaufsstellen, die Ersatzteilbestände in teuren Lagerräumen bewegen und verwalten müssen.