{"id":86036598515,"date":"2022-05-04T10:47:49","date_gmt":"2022-05-04T10:47:49","guid":{"rendered":"https:\/\/hymo.com\/?p=86036598515"},"modified":"2025-06-02T08:52:08","modified_gmt":"2025-06-02T08:52:08","slug":"solution-agv-revolutionnaire-de-cpm-le-groupe-durr-ameliore-lergonomie-et-la-flexibilite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hymo.com\/fr\/solution-agv-revolutionnaire-de-cpm-le-groupe-durr-ameliore-lergonomie-et-la-flexibilite\/","title":{"rendered":"La solution AGV r\u00e9volutionnaire du groupe CPM-D\u00fcrr am\u00e9liore l&rsquo;ergonomie et la flexibilit\u00e9"},"content":{"rendered":"<blockquote><p>L&rsquo;industrie automobile a connu de nombreux changements de paradigme au fil des ans. La mondialisation, les nouvelles technologies, les tendances et la diversification ont engendr\u00e9 de nombreux d\u00e9fis, mais aussi des opportunit\u00e9s. Il n&rsquo;est pas surprenant que les constructeurs automobiles prennent ces d\u00e9fis tr\u00e8s au s\u00e9rieux et cherchent constamment \u00e0 innover.  <\/p><\/blockquote>\n<figure id=\"attachment_86036598335\" aria-describedby=\"caption-attachment-86036598335\" style=\"width: 730px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-86036598334\" src=\"https:\/\/hymo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Enrico-Maccarini-with-the-new-AGV-solution.jpg\" alt=\"Enrico Maccarini (CPM \u2013 Groupe D\u00fcrr) avec le nouvel AGV ProFleet 4200 de D\u00fcrr\" width=\"730\" height=\"370\" srcset=\"https:\/\/hymo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Enrico-Maccarini-with-the-new-AGV-solution.jpg 730w, https:\/\/hymo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Enrico-Maccarini-with-the-new-AGV-solution-340x172.jpg 340w, https:\/\/hymo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Enrico-Maccarini-with-the-new-AGV-solution-510x258.jpg 510w\" sizes=\"auto, (max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-86036598335\" class=\"wp-caption-text\">Enrico Maccarini (CPM \u2013 Groupe D\u00fcrr) avec le nouvel AGV ProFleet 4200 de D\u00fcrr<\/figcaption><\/figure>\n<p>Parmi ces projets d&rsquo;innovation, l&rsquo;un des plus grands constructeurs automobiles a r\u00e9cemment entrepris d&rsquo;am\u00e9liorer l&rsquo;ergonomie de ses employ\u00e9s et d&rsquo;accro\u00eetre la flexibilit\u00e9 de l&rsquo;une de ses lignes de production. Ce projet a abouti \u00e0 une solution de levage AGV sur mesure et innovante, int\u00e9grant <a href=\"https:\/\/hymo.com\/fr\/tables-elevatrices\/\">des tables \u00e9l\u00e9vatrices<\/a> VPG. <\/p>\n<p>Sur leur nouveau site, ils disposeront bient\u00f4t d&rsquo;un <em>ProFleet 4200<\/em> , une solution de levage AGV du groupe CPM D\u00fcrr, \u00e0 la hauteur de l&rsquo;ing\u00e9nierie impressionnante de leur derni\u00e8re marque de voitures de luxe. Ce projet est le fruit d&rsquo;une collaboration entre CPM, VPG et le constructeur automobile. <\/p>\n<p>CPM, filiale du g\u00e9ant mondial D\u00fcrr, est sp\u00e9cialis\u00e9 dans l&rsquo;assemblage final et compte une liste impressionnante de clients tels que Tesla et Ford. Le groupe est un leader mondial du secteur automobile, avec un chiffre d&rsquo;affaires annuel d&rsquo;environ 4 milliards d&rsquo;euros. <\/p>\n<p>De plus, la nouvelle solution AGV install\u00e9e en usine pourrait bien offrir un aper\u00e7u de l&rsquo;avenir. Nous avons discut\u00e9 avec Enrico Maccarini, chef de projet chez CPM, pour en savoir plus. <\/p>\n<p>\u00ab Nous avons d\u00fb prendre en compte une multitude de facteurs et nous assurer que l&rsquo;\u00e9quipement pouvait produire les r\u00e9sultats escompt\u00e9s \u00bb, explique Enrico. \u00ab Nous avons d\u00e9cid\u00e9 d&rsquo;int\u00e9grer <em>ProFleet<\/em> et la table \u00e9l\u00e9vatrice afin de pouvoir facilement ajuster la position et la hauteur pour une action sp\u00e9cifique. Nous souhaitions \u00e9galement une solution flexible afin de multiplier les opportunit\u00e9s de fabrication et les applications possibles \u00bb, poursuit Enrico.  <\/p>\n<p>Son fonctionnement est tr\u00e8s astucieux. La carrosserie de la voiture est soulev\u00e9e du plafond et l&rsquo;AGV est positionn\u00e9 en dessous. La pi\u00e8ce est ensuite d\u00e9licatement soulev\u00e9e par la table \u00e9l\u00e9vatrice tandis que la carrosserie est abaiss\u00e9e. Une fois les pi\u00e8ces correctement positionn\u00e9es, l&rsquo;op\u00e9rateur peut facilement inspecter, assembler et fixer la pi\u00e8ce \u00e0 sa place. Ensuite, passage au poste suivant pour la pi\u00e8ce ou l&rsquo;op\u00e9ration suivante.    <\/p>\n<figure id=\"attachment_86036598340\" aria-describedby=\"caption-attachment-86036598340\" style=\"width: 350px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-86036598339\" src=\"https:\/\/hymo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Joakim-Paulsson-R-and-Rasmus-LundinL-at-VPG-site.png\" alt=\"Joakim Paulsson (\u00e0 droite) et Rasmus Lundin (\u00e0 gauche) sur le site VPG\" width=\"350\" height=\"397\" srcset=\"https:\/\/hymo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Joakim-Paulsson-R-and-Rasmus-LundinL-at-VPG-site.png 350w, https:\/\/hymo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Joakim-Paulsson-R-and-Rasmus-LundinL-at-VPG-site-340x386.png 340w\" sizes=\"auto, (max-width: 350px) 100vw, 350px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-86036598340\" class=\"wp-caption-text\">Joakim Paulsson (\u00e0 droite) et Rasmus Lundin (\u00e0 gauche) sur le site VPG<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00ab La solution AGV finale utilisera un \u00e9l\u00e9vateur en spirale m\u00e9canique plut\u00f4t qu&rsquo;un \u00e9l\u00e9vateur hydraulique afin d&rsquo;atteindre un niveau de pr\u00e9cision suppl\u00e9mentaire et de r\u00e9duire la consommation d&rsquo;huile \u00bb, explique Joakim Paulsson de VPG.<\/p>\n<p>\u00ab Notre objectif est toujours de r\u00e9pondre aux besoins de nos clients, et si cela implique de sortir des sentiers battus pour obtenir les r\u00e9sultats souhait\u00e9s, nous le ferons. L&rsquo;utilisation d&rsquo;un \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 spirale est un excellent compl\u00e9ment pour certaines op\u00e9rations et lignes de production \u00bb, ajoute Joakim.<\/p>\n<p>Nous pensons que ce type de solution de levage par AGV deviendra de plus en plus courant \u00e0 l&rsquo;avenir. Avec les r\u00e9centes avanc\u00e9es technologiques et l&rsquo;IA, nous n&rsquo;avons fait qu&rsquo;effleurer les possibilit\u00e9s. L&rsquo;id\u00e9e d&rsquo;une \u00ab &nbsp;usine liquide&nbsp; \u00bb o\u00f9 plusieurs AGV seraient enti\u00e8rement mobiles et pourraient \u00eatre utilis\u00e9s pour une grande vari\u00e9t\u00e9 de t\u00e2ches est tout \u00e0 fait intrigante.  <\/p>\n<p>\u00ab Nous avons rencontr\u00e9 de nombreux d\u00e9fis, mais nous y sommes parvenus. VPG nous a apport\u00e9 un soutien formidable. Le r\u00e9sultat final est excellent et nous avons h\u00e2te de livrer le tout sur le site \u00bb, conclut Enrico.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.durr.com\/en\/company\/locations\/duerr-italy\/cpm-spa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><u>CPM &#8211; Groupe D\u00fcrr<\/u><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/hymo.com\/fr\/application\/agv\/\"><u>Applications AVG<\/u><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;industrie automobile a connu de nombreux changements de paradigme au fil des ans. La mondialisation, les nouvelles technologies, les tendances et la diversification ont engendr\u00e9 de nombreux d\u00e9fis, mais aussi des opportunit\u00e9s. Il n&rsquo;est pas surprenant que les constructeurs automobiles prennent ces d\u00e9fis tr\u00e8s au s\u00e9rieux et cherchent constamment \u00e0 innover. 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