{"id":86036592455,"date":"2020-11-05T13:15:41","date_gmt":"2020-11-05T13:15:41","guid":{"rendered":"https:\/\/hymo.com\/?p=86036592455"},"modified":"2025-06-02T08:51:45","modified_gmt":"2025-06-02T08:51:45","slug":"industrie-4-0-ftfs-und-die-zukunft-der-herstellung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hymo.com\/de\/industrie-4-0-ftfs-und-die-zukunft-der-herstellung\/","title":{"rendered":"Industrie 4.0 \u2013 AGVs und die Zukunft der Fertigung"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_86036592366\" aria-describedby=\"caption-attachment-86036592366\" style=\"width: 222px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-86036592364 size-full\" src=\"https:\/\/hymo.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Anna-Syberfeldt.jpg\" alt=\"Anna Syberfeldt\" width=\"222\" height=\"280\"><figcaption id=\"caption-attachment-86036592366\" class=\"wp-caption-text\">Anna Syberfeldt,<br \/> Professor f\u00fcr Produktionstechnik<\/figcaption><\/figure>\n<p>Wie sieht die Zukunft der Fertigung aus? Man k\u00f6nnte leicht behaupten, das Problem sei durch fahrerlose Transportsysteme (FTS) gel\u00f6st. Doch das funktioniert nicht. Laut Prof. Anna Syberfeldt sind heutige FTS selbst f\u00fcr einfachste Anwendungen zu teuer. Und f\u00fcr komplexere Aufgaben zu uninformiert.    <\/p>\n<p>Anna ist Professorin f\u00fcr Produktionstechnik an der Fakult\u00e4t f\u00fcr Ingenieurwissenschaften der Universit\u00e4t Sk\u00f6vde in Schweden. Sie leitet die Forschungsgruppe Produktions- und Automatisierungstechnik mit \u00fcber 40 Forschern im Bereich virtuelles Engineering. Die Forschung der Gruppe umfasst Bereiche wie Simulation, Optimierung, Robotik, Entscheidungsunterst\u00fctzungssysteme und AR\/VR und wird gr\u00f6\u00dftenteils in Zusammenarbeit mit Partnern aus der Fertigungsindustrie durchgef\u00fchrt und angewendet.  <\/p>\n<p><strong>Wir m\u00fcssen mit AGVs neu anfangen<\/strong><\/p>\n<p>\u201eSelbst die einfachsten AGVs sind heute zu teuer\u201c, sagt sie. \u201eEs herrscht zu gro\u00dfe Zur\u00fcckhaltung, von alten Plattformen abzur\u00fccken, und zu wenig Anreiz, die Preise zu senken. Wir m\u00fcssen ganz von vorne anfangen.\u201c <\/p>\n<p>Die erhoffte Zukunft f\u00fcr AGVs liegt darin, dass sie deutlich flexibler sind. Sie sind kleiner und k\u00f6nnen in Gruppen zusammenarbeiten. Kleinere Losgr\u00f6\u00dfen sind wirtschaftlich. Massenproduktion und Flie\u00dfb\u00e4nder verschwinden. Die Grenzen zwischen innerbetrieblichem und externem Transport l\u00f6sen sich auf.    <\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-86036592455 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/hymo.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/1_AGV.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"291\" src=\"https:\/\/hymo.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/1_AGV.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/hymo.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/1_AGV.jpg 780w, https:\/\/hymo.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/1_AGV-510x437.jpg 510w\" sizes=\"auto, (max-width: 340px) 100vw, 340px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/hymo.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/2_AGV.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"291\" src=\"https:\/\/hymo.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/2_AGV.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/hymo.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/2_AGV.jpg 780w, https:\/\/hymo.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/2_AGV-510x437.jpg 510w\" sizes=\"auto, (max-width: 340px) 100vw, 340px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/hymo.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/3_AGV.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"291\" src=\"https:\/\/hymo.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/3_AGV.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/hymo.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/3_AGV.jpg 780w, https:\/\/hymo.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/3_AGV-510x437.jpg 510w\" sizes=\"auto, (max-width: 340px) 100vw, 340px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p><strong>Herausforderungen, die es zu bew\u00e4ltigen gilt<\/strong><\/p>\n<p>\u201eWenn das Wirklichkeit werden soll, stehen wir vor gro\u00dfen Herausforderungen\u201c, bemerkt Anna. \u201eWir brauchen flexible AGVs, die ihre Aufgaben t\u00e4glich anpassen k\u00f6nnen. Das erfordert ein hohes Ma\u00df an KI, um den Programmieraufwand zu minimieren.\u201c Diese KI muss auch Sicherheitsaspekte verstehen und ein hohes Ma\u00df an Sicherheit implementieren, um vor Cyberangriffen zu sch\u00fctzen, die die Industrie st\u00f6ren k\u00f6nnten.  <\/p>\n<p>\u201eObwohl die Programmierung von AGVs immer einfacher wird, m\u00fcssen zuk\u00fcnftige autonome Fahrzeuge lernen und sich selbst programmieren k\u00f6nnen\u201c, sagt Anna. \u201eDie KI ben\u00f6tigt beispielsweise schnelle, leistungsstarke Prozessoren und pr\u00e4zises GPS.\u201c Die Zukunft der AGVs h\u00e4ngt jedoch nicht nur von intelligenter Software ab. Auch die Hardware ist wichtig.    <\/p>\n<p><strong>Auch die Hardware ist wichtig<\/strong><\/p>\n<p>Anna hebt Hubtische als eine der Hardware hervor, die in den FTS der Zukunft eine entscheidende Rolle spielen wird: \u201eSie werden nicht nur dazu beitragen, ergonomischere Arbeitspl\u00e4tze zu schaffen, sondern auch die Produktionslinien selbst ver\u00e4ndern. Deshalb freuen wir uns besonders \u00fcber die Zusammenarbeit mit Unternehmen wie Hymo-VPG.\u201c<\/p>\n<p>Anna ist au\u00dferdem Forschungsleiterin in der ASSAR Industrial Innovation Arena in Sk\u00f6vde. Zu dieser Einrichtung geh\u00f6ren der Science Park Sk\u00f6vde, die Universit\u00e4t Sk\u00f6vde, IDC West Sweden AB, die Volvo Car Corporation und die Volvo Group. Ziel des ASSAR-Projekts ist die Schaffung einer weltweit f\u00fchrenden integrierten physischen und virtuellen Entwicklungsumgebung f\u00fcr Forschung, technologische Entwicklung, Innovation und Bildung.  <\/p>\n<p>Die Bilder zeigen einige der laufenden Projekte bei ASSAR, bei denen Hymo-VPG <a href=\"https:\/\/hymo.com\/de\/hubtische\/\">-Hubtische<\/a> auf experimentellen AVGs montiert sind. Da AVGs immer kleiner werden, ben\u00f6tigen sie auch kleinere Hubtische. Der AX5 von Hymo-VPG ist als kleinster Hubtisch auf dem Markt mit innovativer integrierter Hydraulik wegweisend.  <\/p>\n<p>Mehr \u00fcber <a href=\"https:\/\/assarinnovation.se\/en\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><u>ASSAR<\/u><\/a><\/p>\n<p>Mehr zur <a href=\"https:\/\/www.his.se\/en\/about-us\/staff\/anna.syberfeldt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><u>Forschung von Prof. Syberfeldt<\/u><\/a><\/p>\n<p>Mehr zum VPG- <a href=\"https:\/\/hymo.com\/de\/exklusiver-einblick-neuer-ultrakompakter-m0-hubtisch\/\"><u>Modell AX5<\/u><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie sieht die Zukunft der Fertigung aus? Man k\u00f6nnte leicht behaupten, das Problem sei durch fahrerlose Transportsysteme (FTS) gel\u00f6st. Doch das funktioniert nicht. Laut Prof. Anna Syberfeldt sind heutige FTS selbst f\u00fcr einfachste Anwendungen zu teuer. Und f\u00fcr komplexere Aufgaben zu uninformiert. 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